Συνέδριο του ΤΕΙ Ηπείρου στην Ηγουμενίτσα

Συνέδριο του ΤΕΙ Ηπείρου στην Ηγουμενίτσα

Το Τμήμα Εφαρμογών Ξένων Γλωσσών στη Διοίκηση και το Εμπόριο της Σχολής Διοίκησης και Οικονομίας του ΤΕΙ Ηπείρου διοργανώνει το 3ο Διεθνές Συνέδριο με θέμα «Η ΔΙΔΑΣΚΑΛΙΑ ΤΩΝ ΞΕΝΩΝ ΓΛΩΣΣΩΝ ΣΤΗΝ ΤΡΙΤΟΒΑΘΜΙΑ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ», στο συνεδριακό κέντρο του Ιδρύματος στην Ηγουμενίτσα, από 9-11 Οκτωβρίου 2009.
Στο συνέδριο συμμετέχουν εκπρόσωποι από 15 συνολικά χώρες της Ευρώπης, της Αμερικής και της Ασίας, καθώς και από όλα σχεδόν τα Ελληνικά Ιδρύματα της τριτοβάθμιας εκπαίδευσης.
Θα αναπτυχθούν πάνω από 70 επιστημονικές ανακοινώσεις από ισάριθμους εκπαιδευτικούς και ερευνητές, κινούμενες μέσα στις εξής θεματικές ενότητες:
Αναμόρφωση προγραμμάτων σπουδών,
Διδάσκοντας γλωσσικές δεξιότητες στην τριτοβάθμια εκπαίδευση,
Διαπολιτισμικές προσεγγίσεις στη διδασκαλία των ξένων γλωσσών στα πεδία του Marketing, των ΜΜΕ και των Δημοσίων Σχέσεων,
Οι ξένες γλώσσες στη «Δημόσια Σφαίρα».
Μεταξύ των προσκεκλημένων ομιλητών που θα παρευρεθούν και θα μιλήσουν, περιλαμβάνονται προσωπικότητες διεθνούς εμβέλειας στο αντικείμενο των Ξένων Γλωσσών όπως η καθηγήτρια Myriam Salama-Carr από το πανεπιστήμιο του Salford, η καθηγήτρια Natalya Reinhold από το κρατικό πανεπιστήμιο Μόσχας και ο καθηγητής Κωνσταντίνος Αγγελόπουλος από το πανεπιστήμιο του Montpellier.
Η έναρξη των εργασιών θα λάβει χώρα την προσεχή Παρασκευή στις 9 το πρωί, και η λήξη την Κυριακή στις 13.30 το απόγευμα.
Το πρόγραμμα του συνεδρίου είναι αναρτημένο στην ιστοσελίδα του Τμήματος:
http://flmc.teiep.gr

234 κιλά χασίς στα χέρια της Αστυνομίας,
συλλήψεις σε Θεσπρωτία και Αθήνα

234 κιλά χασίς κατέσχεσαν το απόγευμα οι άνδρες του Τμήματος Δίωξης Ναρκωτικών Θεσπρωτίας, ύστερα από την αξιοποίηση πληροφοριών που είχαν φτάσει στην υπηρεσία.
Οι αστυνομικοί είχαν στήσει μπλόκο στην θέση Κόντσικα Φιλιατών και ύστερα από τον έλεγχο που έκαναν σε αυτοκίνητο που κινούνταν ύποπτα στην περιοχή, διαπίστωσαν ότι δεν υπήρχε ούτε ένα σημείο στο ΙΧ που δεν ξεχείλιζε από ναρκωτικά. Οι σάκοι που είχαν παραληφθεί από σημείο κοντά στα σύνορα περιείχαν συνολικά 234 κιλά χασίς και σύμφωνα με αστυνομικές πηγές προορισμός της τεράστιας αυτής ποσότητας ήταν η Αθήνα.
Οι άνδρες του τμήματος Δίωξης συνέλαβαν έναν Αλβανό. Με βάση τα στοιχεία που προέκυψαν από την προανάκριση, οι αστυνομικοί αργά το βράδυ, οδηγήθηκαν σε άλλες δύο συλλήψεις Αλβανών. Οι συλλήψεις αυτές έγιναν στα δυτικά προάστια της Αθήνας και σύμφωνα με πληροφορίες, πρόκειται για τους ανθρώπους που θα παραλάμβαναν τα ναρκωτικά προκειμένου να τα διακινήσουν στα στέκια της πρωτεύουσας.
Πρόκειται για την δεύτερη μεγάλη ποσότητα χασίς που κατάσχεται τις τελευταίες ημέρες στην περιοχή της Θεσπρωτίας. Προ δεκαημέρου άνδρες της Δίωξης και πάλι είχαν εντοπίσει άλλα εκατό κιλά χασίς και είχαν συλλάβει επίσης τον Αλβανό οδηγό του αυτοκινήτου που τα μετέφερε. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις που κάνουν έμπειροι αξιωματικοί της αστυνομίας, οι σπείρες που διακινούν ναρκωτικά από την Αλβανία με βασικότερο προορισμό την Αθήνα, αναζητούν συνεχώς νέα και ασφαλή μονοπάτια. Με δεδομένο ότι στο Νομό Ιωαννίνων οι επιτυχίες στον τομέα της Δίωξης Ναρκωτικών διαδέχονται η μία την άλλη, στρέφονται προς άλλες κατευθύνσεις, αλλά μέχρι τώρα η προσπάθειά τους σκοντάφτει στους αυξημένους αστυνομικούς ελέγχους.

Νέα ρουσφέτια του Αντώνη Μπέζα σε Θεσπρωτούς!

Νέα ρουσφέτια του Αντώνη Μπέζα σε Θεσπρωτούς!

Την περασμένη Τετάρτη ήρθε στην Αθήνα ο υφυπουργός Οικονομίας, Αντώνης Μπέζας για να μοιράσει τα τελευταία 40.500 ευρώ σε 12 συλλόγους του Νομού Θεσπρωτίας, όπου και εκλέγεται από το 2000, σε 1 σύλλογο της Λακωνίας και 1 της Θεσσαλονίκης, όπως αποκάλυψε χθες ο εκπρόσωπος Τύπου του ΠΑΣΟΚ Γιώργος Παπακωνσταντίνου δίνοντας και το επίσημο έγγραφο της γενικής διεύθυνσης Διοικητικής Υποστήριξης του υπουργείου.Ο κ. Μπέζας, ο οποίος σπανίως βρίσκεται στην Αθήνα αυτόν τον προεκλογικό μήνα, όταν ήρθε την τελευταία φορά προ των εκλογών (30 Σεπτεμβρίου) υπέγραψε τα χαρτιά «χαρίσματος» ποσών από 1.000 έως 5.000 ευρώ σε διάφορους συλλόγους των τριών νομών, βάσει σχετικών ενταλμάτων πληρωμής μέσω Εφοριών του Νομού Θεσπρωτίας ή της Αθήνας.Σύμφωνα με τη λίστα «χορηγιών» ο υφυπουργός Οικονομικών δίνει από 5.000 ευρώ στο Σύλλογο Βλαχοφώνων Θεσπρωτίας και Πολιτιστικό Σύλλογο ΨΑΚΚΑΣ, από 3.000 ευρώ στον Ιερό Ναό Αγίου Γεωργίου Καστρί Ηγουμενίτσας, Μορφωτικό Πολιτιστικό Σύλλογο Προδρομίου, Αδελφότητα Κεφαλοχωρίου Γλούστας Θεσπρωτίας, Εξωραϊστικό Σύλλογο Νέας Σαμψούντας «Η Αμισός», Σύνδεσμο Φίλων Στρατού Φιλιατών και στο Σύλλογο Απανταχού Κονιδιτσιωτών Λακωνίας, από 2.500 ευρώ στον Πολιτιστικό Σύλλογο Νεοχωρίου Φιλιατών, Πολιτιστικό Σύλλογο «Γολάς Φιλιατών», Λαογραφικό Μουσείο Νεοχωρίου Παραμυθιάς, από 2.000 ευρώ στην Αδελφότητα Απανταχού Λιωτών «Η Αγία Τριάς» και Πολιτιστικό Σύλλογο Νέας Κερασούντας, καθώς και 1.000 ευρώ στον Ποντιακό Σύλλογο Ανοιξιάς Θεσσαλονίκης «ΤΑ ΚΟΤΥΩΡΑ».

Στην Εγνατία Οδό με τα Mitsubishi Lancer

Στην Εγνατία Οδό με τα Mitsubishi Lancer
Είναι πραγματικότητα!

ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΟ

H ένωση της Δυτικής - Βόρειας Ελλάδας με την Ανατολική είναι πλέον πραγματικότητα! Ενα τεράστιο, σε δυσκολία εκτέλεσης, ποιότητα και προδιαγραφές έργο έχει ολοκληρωθεί και παραδοθεί στο κοινό. Ο δρόμος που κάποτε σηματοδοτούσε την ένωση της Δυτικής Ευρώπης με την Ανατολή λειτουργεί πλέον στη σύγχρονη εκδοχή του, ενισχύοντας σημαντικά τον τουρισμό και τις μεταφορές στη Βόρεια Ελλάδα, την οποία τοποθετεί στο επίκεντρο της ευρύτερης περιοχής των νότιων Βαλκανίων. Η σημασία της ύπαρξης αλλά και η χάραξη της Εγνατίας Οδού δεν είναι σημερινή υπόθεση... Πρώτοι οι Ρωμαίοι, τον 2ο αιώνα π.Χ., ακολουθώντας το προρωμαϊκό δίκτυο που αναφέρει και ο Αριστοτέλης, ήταν αυτοί που εντόπισαν την ανάγκη ζεύξης μεταξύ Δύσης και Ανατολής και κατασκεύασαν τη Via Egnatia, η οποία αποτελούσε προέκταση της Via Traiana (το ιταλικό μέρος της οδού, που ονομάστηκε έτσι προς τιμήν του αυτοκράτορα Τραϊανού). 

Η αρχαία Εγνατία, μήκους περίπου 800 χλμ., ξεκινούσε από την Επίδαμνο (σημερινό Δυρράχιο της Αλβανίας), διέσχιζε τη Μακεδονία και τη Θράκη και κατέληγε στα Κύψελα (σήμερα εδάφη της Ευρωπαϊκής Τουρκίας), πορεία που και σήμερα ο νέος δρόμος ακολουθεί για ένα μεγάλο τμήμα του. Αλλωστε, δεν είναι καθόλου τυχαίο το ότι κατά μήκος της νέας Εγνατίας Οδού, σε ζώνη πλάτους ενός χιλιομέτρου, έχουν εντοπιστεί περίπου 270 χώροι ιστορικής σημασίας! Ο μεγαλύτερος αυτοκινητόδρομος της Ελλάδας Οι πρώτες μελέτες για το έργο ξεκίνησαν το 1970 (!) και ήταν αρχές του 1980 όταν παραδόθηκε στο κοινό το πρώτο ολοκληρωμένο τμήμα, στην Ανατολική Μακεδονία. Μετέπειτα, ήρθε ο εργοταξιακός Μορφέας... Τελικά, τα έργα ξεκίνησαν εκ νέου το 1994 και, στις αρχές του καλοκαιριού του 2009, το έργο παραδόθηκε σε κυκλοφορία σε όλο του το μήκος. Υπάρχουν βέβαια μερικά -δύσκολα είναι η αλήθεια- τμήματα, στα οποία εκκρεμούν κάποιες γεφυρώσεις, οπότε η κυκλοφορία γίνεται από το ένα διάζωμα, όμως αυτό δεν μπορεί σε καμία περίπτωση να μειώσει τη σημασία του έργου. Πάντως, και στα σημεία αυτά, όπως άλλωστε και στους κάθετους άξονες, τα έργα συνεχίζονται με σταθερό ρυθμό. Το δυσκολότερο πάντως κομμάτι της Εγνατίας, κατασκευαστικά, ήταν το τμήμα από Ιωάννινα μέχρι Γρεβενά. Αυτό με το οποίο ο αυτοκινητόδρομος διασχίζει την οροσειρά της Πίνδου! Ουσιαστικά, πλέον, η Εγνατία Οδός (με την ελληνική κωδική ονομασία Α2) αποτελεί το ελληνικό κομμάτι του διευρωπαϊκού άξονα Ε90 και είναι ο μεγαλύτερος κλειστός, σύγχρονος αυτοκινητόδρομος της Ελλάδας με συνολικό μήκος 670 χλμ. Ξεκινάει από την Ηγουμενίτσα και, αφού διασχίζει ολόκληρη τη Βόρεια Ελλάδα, καταλήγει στα ελληνοτουρκικά σύνορα, στους Κήπους Εβρου, σε όλο του το μήκος με τρεις λωρίδες ανά κατεύθυνση και, βέβαια, με τσιμεντένια μπαριέρα στη μέση. Ενα ακόμα, όμως, σημαντικότατο στοιχείο της Εγνατίας Οδού είναι το ότι συνδέει «στο πέρασμά της» τέσσερα λιμάνια και έξι αεροδρόμια! Στην έκταση της Εγνατίας Οδού έχει αρχίσει η κατασκευή 17 Σταθμών Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (ΣΕΑ), που θα παραχωρηθούν σε ιδιώτες, αλλά και 13 Σταθμών Διοδίων, που θα ενεργοποιηθούν το φθινόπωρο. Η σημαντική παράμετρος της καφέ αρκούδας! Η ανάγκη προστασίας της αρκούδας σε ορισμένες περιοχές από τις οποίες περνάει η Εγνατία προβλήθηκε πρόσφατα με έντονο τρόπο από περιβαλλοντικές οργανώσεις, με αφορμή κάποια ατυχήματα. Πρέπει, πάντως, να σημειώσουμε ότι τα μέτρα που ελήφθησαν για την προστασία του περιβάλλοντος στο έργο της κατασκευής της Εγνατίας Οδού πιθανό να μην έχουν προηγούμενο στα ελληνικά κατασκευαστικά χρονικά. Αρκεί να αναφέρουμε ότι το 7% του προϋπολογισμού του έργου δαπανήθηκε σε θέματα περιβάλλοντος. Σ' αυτό περιλαμβάνονται η αποκατάσταση τοπίου, η αισθητική διαμόρφωση κατασκευών, η καταγραφή και η παρακολούθηση περιβαλλοντικών δεικτών (παρατηρητήριο), ειδικές περιβαλλοντικές επεμβάσεις στον υγροβιότοπο του Νέστου και στο βιότοπο της καφέ αρκούδας (πρόγραμμα ΑΡΚΤΟΥΡΟΣ), η δημιουργία Οικομουσείων κατά μήκος της χάραξης για την προβολή της φυσικής και πολιτιστικής μας κληρονομιάς, κ.ά. Μέχρι και ειδικές δίοδοι για τα περάσματα της καφέ αρκούδας κατασκευάστηκαν, αλλά αυτό το πανέξυπνο και ιδιαίτερης συμπεριφοράς ζώο ακολουθεί (και καλά κάνει...) τους δικούς του κανόνες συμπεριφοράς. Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης του έργου στο Κέντρο Ελέγχου στον Δρίσκο, μας ελέχθη από τους υπευθύνους ότι υπάρχουν εντεταλμένοι άνθρωποι οι οποίοι γνωρίζουν τις αρκούδες της περιοχής και κάνουν ό,τι είναι δυνατόν για να εμποδίσουν την παρουσία τους στο δρόμο. Οταν όμως έχουν να αντιμετωπίσουν ένα «θωρηκτό» 300 κιλών που ισοπεδώνει την περίφραξη, δεν είναι πάντα εύκολο να επιτύχουν 100% στις προσπάθειές τους. Από την εποχή του Πλειστοκαίνου στη νανοτεχνολογία... Για να φτάσουμε στην Ηγουμενίτσα, δυστυχώς δεν χρησιμοποιήσαμε... αερόστατο. Αναγκαστήκαμε να περάσουμε από την ελεεινή «εθνική» οδό Κορίνθου - Πατρών, ένα δρόμο απόλυτα επικίνδυνο και εκτός εποχής, που ήταν το πρώτο οδικό έργο που έπρεπε η Ελλάδα να ανακατασκευάσει. Αυτοί που ευθύνονται για τη μη ύπαρξη σύγχρονου δρόμου στη Βόρεια Πελοπόννησο θα πρέπει να ντρέπονται γι' αυτό το χάλι. Ελεεινός είναι, βέβαια, και ο δρόμος από Αντίρριο προς Ηγουμενίτσα, όπου συναντάει κάποιος στις άκρες του τα εφιαλτικά, όσο και φονικά, μάρμαρα που καθορίζουν το περιθώριο της οδού. Μοναδική εξαίρεση η υποθαλάσσια σήραγγα στο Ακτιο και ένα κομμάτι της Ιονίας Οδού, πριν από την Αμφιλοχία. Και μόλις επιβιώσεις από όλα αυτά, συναντάς το αύριο! Το διαστημικό! Τέτοια είναι η σύγκριση με την Εγνατία. Τα Mitsubishi Lancer Αφορμή για την «Εγνατιακή εμπειρία» αποτέλεσε η πρωτοβουλία της ελληνικής αντιπροσωπείας της Mitsubishi. Στη διάθεσή μας είχαμε όλη την γκάμα των νέων Lancer. Aρχικά το Sportback 1,8 λίτρων, με το οποίο ανεβήκαμε μέχρι την Πέρδικα, το χωριό πριν από την Πρέβεζα, όπου και έγινε η διανυκτέρευσή μας. Την επομένη, μέχρι και την Ηγουμενίτσα αλλά και στη συνέχεια μέχρι την Καβάλα οδηγήσαμε το Sportsedan 1.5, ενώ από την Καβάλα και μετά, μέχρι και το αεροδρόμιο της Αλεξανδρούπολης, είχαμε στη διάθεσή μας το εντυπωσιακό Evo X! Αν κρίνουμε από τις τελικές, μάλλον διαλέξαμε το καλύτερο σημείο για να οδηγήσουμε το «ασφάλτινο τέρας» των 280 ίππων! Αξίζει εδώ να σημειώσουμε ότι το επίπεδο του δρόμου αλλά και η ποιότητα κύλισης των Lancer βοήθησαν ώστε, τουλάχιστον στο μήκος της Εγνατίας, να μην αισθανθούμε καθόλου το αίσθημα της κούρασης, παρά τη ζέστη που επικρατούσε την ημέρα της μετακίνησής μας από Ηγουμενίτσα σε Αλεξανδρούπολη. Η ηχομόνωση αποδείχτηκε πολύ αποτελεσματική, όπως και η λειτουργία του κλιματισμού και η γενική εργονομία.

Ξεκινά το εμβόλιο χωρίς δήλωση συναίνεσης

Ξεκινά το εμβόλιο χωρίς δήλωση συναίνεσης

Σε είκοσι ημέρες και χωρίς δήλωση συναίνεσης θα ξεκινήσει ο εμβολιασμός των ευπαθών ομάδων κατά της νέας γρίπης, όπως ανακοίνωσε ο υπουργός Υγείας, Δημήτρης Αβραμόπουλος μετά τη σύσκεψη της Επιτροπής Πανδημίας Γρίπης.
'Ηδη 100.000 δόσεις εμβολίου υπάρχουν στη χώρα μας και βρίσκονται σε εγκαταστάσεις του Εθνικού Κέντρου Υγείας στη Βάρη. Από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει δοθεί το πράσινο φως στις φαρμακευτικές εταιρείες Novartis και Glaxo που παράγουν το νέο εμβόλιο, να προχωρήσουν στη διάθεσή του σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες, μεταξύ των οποίων και η Ελλάδα.

Όπως εκτιμούν οι φορείς του υπουργείου Υγείας, άλλες 100.000 δόσεις εμβολίου αναμένεται να φτάσουν στη χώρα μας την ερχόμενη εβδομάδα.

Το εμβόλιο θα χορηγηθεί αρχικά στις ευπαθείς ομάδες, οι οποίες υπολογίζεται ότι στο σύνολό τους αγγίζουν τα 2.500.000 πολιτών της χώρας.

Σχετικά με το κλείσιμο σχολείων εξαιτίας κρουσμάτων της νέας γρίπης, ο υπουργός Υγείας είπε ότι αυτό που συνέβη τις τελευταίες μέρες ήταν μια άσκηση για το υπουργείο και τις Αρχές γενικότερα, από την οποία αποδείχτηκε η αποτελεσματικότητα αλλά και η επιτυχημένη δράση όταν η γρίπη εμφανίστηκε στα σχολεία.

Μάλιστα, το υπουργείο Υγεία διαβεβαιώνει ότι δεν υπάρχει κανένας λόγος ανησυχίας, καθώς ακολουθούνται αυστηρά οι οδηγίες που έχουν δοθεί από τον ΠΟΥ.

Αθανάσιος Ιωάννου: απάντηση στις ύβρεις

Οι δηλώσεις στα τοπικά ΜΜΕ, στα μεγάλα ΜΜΕ της Αθήνας αλλά και στο διαδίκτυο από τον κ. Θωμά Δήμα είναι ανακριβείς και δεν έχουν πολιτικό προηγούμενο.Ο κ. Δήμας έχει κατακλυστεί από πολιτική αμετροέπεια και δεν χάνει καμιά ευκαιρία να εκτοξεύει λάσπη προς την προηγουμένη νομαρχιακή επιτροπή ΛΑ.Ο.Σ Θεσπρωτίας.Ξεκίνησε στο διαδίκτυο (zougla.gr) αποκαλώντας την Ν.Ε “μια παρέα από παιδιά”. Δεν σεβάστηκε τους αγώνες της νεολαίας και χαρακτήρισε ως παιδιά ανθρώπους που έχουν αγωνιστεί γι το κόμμα, αλλά και για τον τόπο από πολλά μετερίζια της πολιτικής. Για πολλούς ανθρώπους λοιπόν ο σεβασμός προς τον άνθρωπο έχει αφεθεί στο περιθώριο, θυσιασμένος στο βωμό της ιδιοτέλειας και των κομματικών σκοπιμοτήτων.Συνέχισε λέγοντας, ότι υπάρχει προσωπική εμπάθεια από ένα μέλος της Ν.Ε , όταν αυτός ήταν αντιδήμαρχος. Μάλλον δεν έχει αντιληφθεί ο κ. Δήμας , ότι η θέση του αντιδημάρχου αποτελεί πολιτικό αξίωμα , για το οποίο θα κρίνεται από τους δημότες, αφού η αντιδημαρχία δεν είναι ιδιωτικό του φέουδο.Δήλωσε επίσης , ότι η απελθούσα Νομαρχιακή Επιτροπή είναι διορισμένη, αλλά ξέχασε να αναφέρει ότι η πλειονότητα των νομαρχιακών επιτροπών του ΛΑ.Ο.Σ. σε όλη την Ελλάδα είναι διορισμένες. Διορισμένη είναι επίσης και Ν.Ε , που τώρα συσταθηκε και χαίρει της εκτιμήσεως του κ. Δήμα.

Θα ήθελα ακόμα να ενημερώσω, ότι τα άτομα που αποκαλεί αυτός ως «παιδιά» είναι ιδρυτικά μέλη του ΛΑ.Ο.Σ. από το 2001 και συγκεκριμένα πριν από δυο μήνες στο συνέδριο του ΛΑ.Ο.Σ. εγώ προσωπικά επανεκλέχτηκα στην κεντρική επιτροπή του κόμματος στην 25η θέση. Αυτό είναι κάτι που γνωρίζει πολύ καλά ο κ. Δήμας γιατί βρισκόταν εκεί στις 4 Ιουλίου 2009. Την απερχομένη λοιπόν Νομαρχιακή επιτροπή την αποτελούσαν άνθρωποι, που είχαν δώσει την ψυχή τους για την παράταξη και είχαν εκλεγεί στα όργανα του κόμματος σε σημαντικές θέσεις.Οι ανακοινώσεις συνεχιστήκαν στον τοπικό τύπο, χαρακτηρίζοντας τους παραιτηθεντες ως “μια μικρή ομάδα”. Ίδιος όμως είναι και ο αριθμός των νεοπροσληφθεντων μελών, που δημιούργησαν την καινούργια επιτροπή. Αναρωτιέμαι λοιπόν, είναι και αυτή μια μικρή ομάδα;Οι λοιδορίες και η λασπολογία έφτασαν στην κορύφωση τους, στην εκπομπή του κ. Τριανταφυλόπουλου, όταν ο εν λόγω δημοσιογράφος αποκάλεσε τους παραιτηθέντες λαμόγια. Αμέσως η απελθούσα επιτροπή , δια του πρωην Προέδρου της κ. Βασίλη Κωνσταντίνου, ζήτησε να παρεμβει, για να αποκαταστήσει την Αλήθεια. Η δημοκρατική κατά τα΄αλλα εκπομπή του κ. Τριανταφυλόπουλου, δεν θεώρησε σωστό να ακουστεί και η άλλη άποψη.Επιστρέφουμε λοιπόν τις ύβρεις και σας λεμέ ότι θα παραμείνουμε αταλάντευτα πιστοί στις αρχές και τις αξίες που υπηρετήσαμε τόσα χρόνια. Ρήξη και ανατροπή δηλαδή με το κατεστημένο……!!!!

Με εκτίμησηΑθανάσιος Ιωάννου

Πρώην μέλος κεντρικής επιτροπής ΛΑ.Ο.Σ