ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ: Θέμα ανταγωνισμού στην Αδριατική

ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ: Θέμα ανταγωνισμού στην Αδριατική

Θέμα ισότιμου ανταγωνισμού στις γραμμές της Αδριατικής θέτουν οι ελληνικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στη συγκεκριμένη αγορά.

Ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας, που της εκπροσωπεί, με χθεσινή του ανακοίνωση ζητά ουσιαστικά από την υπουργό Οικονομίας - Ναυτιλίας κ. Κατσέλη να μην ισχύουν στις γραμμές της Ιταλίας οι προβλέψεις της ελληνικής νομοθεσίας για τη σύνθεση των πληρωμάτων, την απασχόληση Ελλήνων ναυτικών, την υποχρεωτική δεκάμηνη απασχόλησή τους και την υποχρεωτική δεκάμηνη λειτουργία των πλοίων που από Πάτρα προς Ιταλία πιάνουν ενδιάμεσα σε ελληνικά λιμάνια (Ηγουμενίτσα - Κέρκυρα).

Το ζήτημα προέκυψε από τη στιγμή που ο όμιλος Grimaldi, μέσω των Μινωικών Γραμμών, δρομολόγησε το πλοίο του Cruise Europa από Πάτρα προς Αγκόνα, με ιταλική σημαία.

Εργατικό κόστος

Οι εταιρείες - μέλη του ΣΕΕΝ έχουν υπολογίσει ότι όσον αφορά το εργατικό κόστος το υπό ιταλική σημαία πλοίο είναι φθηνότερο κατά 57% ενώ επιπρόσθετα επιδοτούνται οι ασφαλιστικές εισφορές των ναυτικών.

Επίσης τα υπό ιταλική σημαία πλοία λειτουργούν με συνθέσεις πληρωμάτων μειωμένες έως και κατά 50 ναυτικούς σε σχέση με τα αντίστοιχα υπό ελληνική σημαία πλοίο.

Η ΠΝΟ σε τελευταία συνάντησή της με τη διοίκηση των Μινωικών Γραμμών είχε ζητήσει να αντικατασταθεί όλο το ξενοδοχειακό προσωπικό του Cruise Europa με Έλληνες ναυτικούς και έχει προειδοποιήσει την εταιρεία ότι στην αντίθετη περίπτωση θα «μπλοκάρει» τα πλοία της στην Ελλάδα.

Σε κάθε περίπτωση το άνοιγμα μίας τέτοιας συζήτησης από την πλευρά του υπουργείου Οικονομίας - Ναυτιλίας είναι βέβαιο ότι θα προκαλέσει απεργιακές κινητοποιήσεις με βέβαιο «θύμα» την ακτοπλοΐα και την εξυπηρέτηση των νησιών.

Ο ΣΕΕΝ στην ανακοίνωσή του αναφέρει ότι «προκειμένου να αποφεύγονται οι στρεβλώσεις σε βάρος του ανταγωνισμού θα πρέπει να γίνονται σεβαστοί οι κανόνες που προβλέπονται από τη διεθνή και κοινοτική νομοθεσία».